為保護臭氧層，對空調設備的制冷劑做了限制，出現了各種替代制冷劑，其冷凍油也相應發生了變化。空調替代制冷劑主要為R134a、R410a以及R407c，其冷凍油多采用PAG、POE類油脂。POE是Polyol Ester的縮寫，又稱聚酯油，它是一類合成的多元醇酯類油。PAG是PolyalkyleneGlycol的縮寫，是一種合成多元醇類潤滑油。其中，POE油不僅能良好地用于HFC類制冷劑系統中，也能用于烴類制冷。PAG油則可用HFC類、烴類和氨作為制冷劑的制冷系統中的潤滑油。

那么制冷劑冷凍油有哪些特性參數呢，冷菌作了以下幾點總結。

  1、凝固點 冷凍油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點。制冷設備所用冷凍油的凝固點應越低越好（如R22的壓縮機，冷凍油應在-55℃以下），否則會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，從而導致傳熱效果差。

  2、黏度，冷凍油黏度是油料特性中的一個重要參數，使用不同制冷劑要相應選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力矩增大。反之，若黏度過小，則會使運動件之間不能形成所需的油膜，從而無法達到應有的潤滑和冷卻效果。

  3、濁點，有的又叫凝絮點，冷凍油的濁點是指溫度降低到某一數值時，（在達到傾點之前）冷凍油中開始析出石蠟，使潤滑油變混濁時的溫度。制冷設備所用冷凍油的濁點應低于制冷劑的蒸發溫度，否則會引起節流閥堵塞或影響傳熱性能。

  4、閃點，冷凍油的閃點是指潤滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時發生打火的偏低溫度。制冷設備所用冷凍油的閃點須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤滑油的燃燒和結焦。

  5、傾點，油品加好能夠流動的較低溫度成為該冷凍油的傾點。低傾點有利于蒸發器傳熱性能。

  6、互溶性，在規定的比例下，油品與冷媒發生兩相分離時的偏低溫度。如果冷凍油與冷媒互溶性差，會導致潤滑效果變差，引起運動部件的磨損、燒結或異常震動，還可能導致蒸發器回油困難。

  7、酸值，1g油中全部游離酸所需要的氫氧化鉀毫克數，即為酸值。酸值是冷凍油的重要指標，在特定程度上反映了油的精制深度和氧化程度。

  8、抗腐化性，油品與金屬表面接觸產生腐蝕傾向的一項實驗，當油品的精制深度不夠時油品中的少量硫化物和有機酸會對金屬產生腐化性。腐化性物質會加速有的變質，抗腐化性也指定程度上反映了油品的精制深度。

  9、熱化學安定性，在高溫和金屬催化作用下，冷凍機油和制冷劑共存時的穩定性稱為油品的熱化學安定性。熱化學安定性與制冷系統的使用效率和壽命有重要關系，熱化學安定性差的冷凍油會在高溫和金屬催化作用下會生成腐蝕性的酸，油泥等，導致制冷系統堵塞，腐蝕金屬絕緣材料。該項目廣泛應用于評價冷凍油的優劣。熱穩定性差的冷凍油在高溫下容易發生分解，產生積碳和其他分解產物。

  10、水分，冷凍油水分不得超過35*10-6。

  11、介電強度，冷凍油絕緣性失效時的電壓值稱為介電強度。全封閉壓縮機冷凍油介電強度要在25KV以上。

  12、抗泡性，在規定條件下，油品的發泡傾向和泡沫穩定性稱為油品的抗泡性。制冷系統啟動時，因制冷劑和冷凍油混合，制冷劑迅速蒸發會引起冷凍油氣泡，抗泡性差的冷凍油會引起潤滑不良，甚至引起油擊。抗泡性是冷凍油品質的重要指標。

  13、粘溫特性，由于制冷壓縮機在工作中高壓側制冷劑的排氣溫度高，希望潤滑油的粘度不應過小。又由于低壓側吸入的低溫氣體，此時潤滑油的粘度又不應過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的升高而有不同程度的下降。在制冷壓縮機中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的潤滑油。

  冷凍油與制冷劑的混合比例不能超過壓機允許范圍，因為冷凍油中混入制冷劑會降低冷凍油的粘度，因此降低了潤滑油的承載能力，如果冷凍油比例偏少，會引起潤滑不良。

  在使用保護環境型制冷劑時，應該為壓縮機選用酯類合成冷凍油，只有這類油才能保證與制冷劑的良好的互混性。但需要非常注意的是，酯類合成冷凍油具有很強的吸濕性。這就對安裝制冷系統的工程師和操作人員在設備的清潔度和干燥度的處理方面提出了高得多的要求。制冷系統有保障的運行條件是殘留濕度

  礦物冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃，如果渾濁或顏色很深表明油里雜質含量和石蠟含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明帶明黃，較礦物油略深，當其運動粘度越高顏色越深，當達到220粘度時，顏色表現為明黃帶紅宗。

 冷凍油一般不能混用。

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